Ekonomi Son Dakika - 10:31 Anadolu'nun araba tarihine büyük ilgi   Anadolu'nun 2 bin 600 yıllık araba tarihini 45 dakikada görme fırsatı sunan TOFAŞ Bursa Anadolu Arabaları Müzesi'ni, 6 yılda 200 binin üzerinde kişinin ziyaret ettiği bildirildi.     Multimedya Anadolu'nun araba tarihine büyük ilgi Türkiye'nin ilk ve tek ''Anadolu Arabaları Müzesi'' olan ve toplam 17 bin metre karelik alanda yer alan müze, Umurbey Mahallesi'ndeki eski bir ipek fabrikasının TOFAŞ tarafından restore edilmesiyle oluşturuldu. Müzeye girildiğinde ziyaretçileri, 2 bin 600 yıl önceye ait Balıkesir Üçpınar tümülüsünde bulunan araba parçaları buluntuları ve tekerlek parçaları karşılıyor. Ziyaretçiler, tarihi öneme sahip araba parçalarını görmelerinin ardından, tamamen orijinal malzemelerden oluşan at arabası ve fayton imalatının yapıldığı dükkan ile arabaların deri-koşum takımları ve branda işlerinin yapıldığı saraçevini görme imkanı buluyor. Tarihi imalathanelerden örneklerin incelenmesinden sonra sıra, Anadolu'nun çeşitli dönemlerini yansıtan ve hepsi orijinal olan öküz ve at arabalarıyla faytonlara geliyor. Her yörenin coğrafi yapısına, iklim durumuna göre imal edilmiş, süslenmiş bu arabalar, köy ve şehirler gezilerek, tek tek toplanmış. Müzede, Yozgat, Çorum, Bursa ve Balıkesir yörelerine ait öküz arabaları, Bursa, Edirne, Eskişehir, Manisa, Konya ve İstanbul yörelerine ait at arabaları yer alıyor. İki yanlarındaki fenerler, ahşap ve demir dışında deri ve panzot kullanımı, hava şartlarından korunmak için üzerine tente yapılması gibi özelliklere sahip faytonlarla, günümüz dünyasının arabalarına biraz daha yaklaşılıyor. -İLK MURAT 124- Motorlu araç olarak ziyaretçilerin karşısına ilk olarak 1971 model, TOFAŞ tarafından üretilen ''İlk'' Murat 124 çıkıyor. En çok ilgiyi çektiği bildirilen bu otomobil ile müzede, ilk Murat 131, TOFAŞ'ın ürettiği bir milyonuncu araç ''Tempra'' ve 2 milyonuncu araç ''Palio Go'', son ''Uno'', son ''Tipo'' ve dönen standt üzerinde ''Doblo Malibu'' yer alıyor. Ziyaretçilerini adeta zaman tüneline sokan müzede, ayrıca, ünlü F1 pilotu Michael Schumacher tarafından TOFAŞ'ta deneme sürüşü yapılan ''Palio Kit Car'' yarış arabası ve TOFAŞ'ın motor sporları yarışlarında kazandığı kupalar bulunuyor. -''ZİYARETÇİ SAYISI MEMNUN EDİCİ''- Müze Yöneticisi Zeynep Döndüren Karayalçın, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ziyarete 28 Haziran 2002'de açılan TOFAŞ Bursa Anadolu Arabaları Müzesi'nin, adı duyuldukça daha fazla ziyaretçi çektiğini söyledi. Müze alanında bulunan Umurbey Hamamı'nın, bu yıl içinde restore ettirilerek, sanatsal ve kültürel etkinlikler için kullanılmaya başlandığını belirten Karayalçın, bunun da ziyaretçi sayısına olumlu etkisi olacağını ifade etti. Pazartesi hariç 10.00-17.00 saatlerinde açık olan müzeyi, bu yılın ağustos ayı sonuna kadar 207 bin kişinin gezdiğini ifade eden Karayalçın, ''Turistik açıdan Bursa'yı İstanbul ile kıyaslayamayız. Bu açıdan ziyaretçi sayısı memnun edici ve her yıl da müzeyi gezen kişi sayısı artıyor'' dedi. Müzeyi, yabancı turist kafilelerinin de gezdiğini dile getiren Karayalçın, yabancı turistlerin, müze sayesinde, kendi araba kültürleriyle Anadolu kültürü arasındaki farkı görebildiğini ifade etti.

Pahalı benzin, bizi de rahatsız ediyor   Ham petrol fiyatlarında yüzde 50'ye yaklaşan gerileme, benzin ve motorin fiyatlarına henüz yansımadı. Bu durum, akaryakıt dağıtım şirketlerine yönelik "Zam döneminde hızlı hareket ediyor, düşüşte yavaş davranıyorlar" eleştirisine sebep oldu.

Ancak, benzin fiyatlarının yüksekliğinden akaryakıt şirketleri de rahatsız. BP Türkiye Başkanı Tahir Uysal dünyanın en zengin ülkeleri arasında yer almayan Türkiye'de en pahalı benzinin satılmasının rahatsız edici olduğunu ifade ediyor. Uysal'a göre, pahalılığın sebebi yüksek vergiler. Düzenli vergi tahsilatı yapılamadığı için akaryakıt ürünlerine yükleniliyor. Toptan satışlarda dağıtım şirketleri arasında yaşanan yoğun rekabette kâr marjlarını minimuma indiriyor. Uysal, ham petroldeki düşüşün pompa fiyatlarına mutlaka yansıyacağını da belirtiyor. ABD'de halen yaklaşık 1 dolara satılan bir litre benzin, Türkiye'de 2,5 dolar. Bu rakamın yüzde 60-70'ini Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ile Katma Değer Vergisi (KDV) oluşturuyor. Geri kalan yüzde 30'luk bölümü ise rafineri, dağıtım şirketi ve bayi kârları ile nakliyeye ait. Türkiye'de 2005 yılından itibaren benzin, motorin gibi akaryakıt ürün fiyatlarının belirlenmesi serbest bırakıldı. Yeni dönemde fiyat rekabeti beklenirken dağıtım şirketleri promosyon rekabetine yoğunlaştı. Zaman'ın akaryakıt fiyatlarıyla ilgili eleştirileri kamuoyunun gündemine taşıması üzerine Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK), Rekabet Kurulu'na başvurarak şirketlerin benzin ve motorinde ortak fiyat belirleyip belirlemediklerinin incelenmesini istedi. Rekabet Kurulu, inceleme sonrasında rekabetin ihlal edilmediğini tespit etti. Ancak Kurul, sektörde faaliyet gösteren şirketlerin birbirine çok yakın fiyatla satış yapmalarının izlenmesi gerektiği kararına vardı ve EPDK'ya Petrol Piyasası Kanunu'ndaki "EPDK, iki aylık tavan ve taban fiyatı belirleyebilir" yetkisini hatırlattı. EPDK da şeffaf bir piyasa oluşturma amacıyla rafineriden benzin istasyonuna kadar akaryakıt ürünleri fiyat oluşumunun kamuoyuna açıklanması için yeni bir çalışma başlattı.     BP Türkiye Başkanı Tahir Uysal, akaryakıt piyasasında yaşanan gelişmelerle ilgili Zaman'a değerlendirmelerde bulundu. Benzindeki yüksek fiyatlardan kendilerinin de rahatsız olduğunu söyleyen Uysal, ana dağıtım şirketlerinin fiyat oluşumunda kabahatinin olmadığını savundu. Uysal'a göre konunun farklı boyutları var. Şirketler, belediye gibi kamu kuruluşlarına akaryakıt satabilmek için kıyasıya rekabete giriyor. Ticari-toptan satışlarda yaşanan yoğun fiyat rekabeti kâr marjını ciddi şekilde etkiledi. İstasyondaki pompadan satışlarda ise rekabetin niteliği değişiyor. Tüketicileri çekmek için sunulan promosyonlar maliyetleri artırıyor. Dünyada farklı ülkelerin akaryakıt fiyatları incelendiğinde pompalarda fiyat rekabetinin çok fazla olmadığının görülebileceğini söyleyen Uysal, rekabetin çok yoğun olması durumunda şirketlerin ömrünün de uzun olmayacağını belirtiyor. Uysal, fiyat rekabetini engelleyen en önemli unsurun yüksek vergiler olduğunu ısrarla vurguluyor. Uysal, "Pompada rekabet yok, ifadesi ciddi haksızlık. Çünkü, benzinden alınan vergi çok yüksek. Kâr marjında oynama yapsanız da yapmasanız da toplamda sınırlı bir fark var." diyor. Ham petrol fiyatlarının 147 dolardan 90 dolara kadar gerilediği bu dönemde akaryakıt ürün fiyatlarının düşmemesi de, vatandaşların tepkilerine sebep oluyor. Tahir Uysal konuyla ilgili eleştirileri şöyle cevaplıyor: "Son yıllarda ham petrol fiyatları çok arttı. Fiyat düşüşlerindeki gecikme, rafineri sektöründeki faz farkından kaynaklanıyor. Ham petroldeki düşüş mutlaka pompa fiyatlarına yansıyacak." Promosyonu bayiler istiyor Akaryakıt şirketlerinin tepki aldığı konulardan birisi de, istasyonlarda yapılan promosyon yarışı. Bayiler ana dağıtım şirketlerinin baskısı ile promosyon yaptıklarını savunuyor. BP Başkanı Tahir Uysal ise promosyonu bayilerin istediğini söylüyor. Promosyona tüketicilerin ilgi gösterdiğini ifade eden Uysal, bazı bayilerinin daha iyi promosyon kampanyaları düzenlenmesi için kendilerinden talepte bulunduğuna dikkat çekiyor. Petrol Sanayi Derneği (PETDER) verilerine göre Maliye, akaryakıt ürünlerinden yılın ilk 6 ayında toplam 13,5 milyar YTL dolaylı vergi (ÖTV-KDV) topladı. Bu rakam geçen yılın aynı döneminde 11,8 milyar YTL idi. Maliye, artan petrol fiyatları ve akaryakıt tüketimindeki düşüşe rağmen vergi gelirlerini artırıyor. Yıllık ürün satışları 18 milyon tonu geçen akaryakıt ve LPG sektörünün vergiler dahil 2007 rakamsal büyüklüğü 62 milyar YTL. Aynı dönem itibarıyla toplam akaryakıt ürünlerinin oluşturduğu vergi (ÖTV+KDV) 26 milyar YTL oldu.

İsmail Altunsoy, Enerji Muhabiri

03 Ekim 2008, Cuma

Yorum Yaz | Gönder | Yazdır

1 yorum OKUR YORUMLARI Tümü»» benzin hk. benzin fiyatları düşmesin sonuçta bunun yüzde yetmişi devletin cebine gidiyor hani durmadan deniyorduya ekonomi iyi yolda görüyoruz dünyanın en pahalı benzinin ekrem çemç 03.10.2008, Cuma 14:10

Ekonomi Bölümündeki Diğer Başlıklar  Bayram bitti piyasalarda kritik gün  Pahalı benzin, bizi de rahatsız ediyor  BİT'ler yabancı yatırımcının iştahını kabartıyor  Otomotivciler, ekonomik krize çevreci motorlarla karşılık veriyor  Rusya'dan doğalgaza zam sinyali  Çalışandan daha az maaş alan müdürlere ek ödeme müjdesi  Bankalar, Bahreyn'deki 145 milyon yeni liralık alacağının peşine düştü  Japon Muji, 'markasız, ama kaliteli' sloganı ile Nişantaşı'na adım atacak  Sanayici, elektrik tasarrufunu uzmanından öğrenecek  Elektrik pahalandı, emekli zam istedi  Fuarda pit-stop gösterisi yapılacak  Bin 112 siteye erişim engellendi  Avea abonelerine Mudo'dan indirim  Hibrid çöp kamyonu görücüye çıktı  Başbakan, Yunus Emre'li TL'nin tanıtımını yapacak  Vorkink: Türkiye, sağlam bankacılık sektörüne sahip  Avrupa Merkez Bankası, faizleri değiştirmedi  Kablo TV, HD yayına geçti  Ecevit'in köy-kenti Harran'da kuruluyor  Eylül ayı enflasyon rakamları açıklandı

Ekonomi Son Dakika - 07:12 Borsa düştü, Dolar ve Euro yükseldi   İstanbul Menkul Kıymetler Borsasında (İMKB) işlem gören hisse senetleri günlük bazda ortalama yüzde 4,16 oranında değer yitirdi.   İMKB Ulusal 100 Endeksi, ikinci seansta 732,10 puan artarak 34.553,00 puandan kapandı. Hisse senetlerinin ikinci seanstaki ortalama değer artışı yüzde 2,16 oldu. İlk seanstaki 2.230,40 puanlık düşüş dikkate alındığında, Borsa endeksi günün tamamında 1.498,30 puan geriledi. Hisse senetleri günlük ortalama yüzde 4,16 değer yitirdi. DOLAR VE EURO YÜKSELDİ İstanbul serbest piyasada kapanış saatlerinde doların satış fiyatı 1,3040 YTL, avronun satış fiyatı 1,7920 YTL oldu. Alınan bilgiye göre, piyasanın kapanışı itibariyle Kapalıçarşı'da 1,2980 YTL'den alınan dolar 1,3040 YTL'den satılıyor. 1,7840 YTL'den alınan avronun satış fiyatı ise 1,7920 YTL düzeyinde bulunuyor. Serbest piyasada önceki kapanışta 1,2520 YTL olan dolar güne 1,3070 YTL'den, 1,7970 YTL olan avro 1,8120 YTL'den başlamıştı.